Transportul mai curat ar putea preveni mii de decese premature
O tranziție către un transport mai curat ar putea preveni peste 3.600 de decese premature în Montreal și Toronto, reducând poluarea cu particule ultrafine, conform unui nou studiu realizat de cercetători de la McGill.
Particulele ultrafine (UFP) sunt poluanți microscopici care se produc în cantități mari prin emisiile vehiculelor. Datorită dimensiunii lor reduse, acestea pot pătrunde adânc în plămâni și în circulația sanguină, contribuind la probleme grave de sănătate, precum bolile de inimă și respiratorii.
„Majoritatea canadianilor sunt expuși zilnic la UFP, iar acești poluanți nu sunt în prezent reglementați, în ciuda dovezilor tot mai numeroase care leagă expunerea de riscuri crescute de mortalitate”, a declarat Marshall Lloyd, cercetător asociat în cadrul Departamentului de Epidemiologie și Biostatistică de la McGill.
Deși reglementările privind calitatea aerului au redus multe tipuri de poluanți, particulele ultrafine nu sunt încă reglementate, a adăugat el.
Cercetătorii au modelat cum diferite politici ar putea schimba nivelurile de UFP, folosind planuri reale de emisii și climă din Toronto și Montreal, inclusiv obiectivele de adoptare a vehiculelor electrice. Utilizând datele populare și de sănătate existente, ei au estimat cum aceste schimbări ar putea traduce în reduceri ale deceselor premature între 2021 și 2040.
Rezultatele sugerează că cel mai ambițios scenariu ar putea preveni aproximativ 1.100 de decese premature în Montreal și peste 2.500 în Toronto, totalizând peste 3.600 în ambele orașe. Acesta combină:
adoptarea rapidă a vehiculelor electrice (ajungând la aproximativ jumătate din toate vehiculele până în 2030 și aproape 100% până în 2040), retrageri accelerate ale vehiculelor comerciale mai vechi, în special ale camioanelor diesel fabricate înainte de 2007, și reducerea nivelurilor totale de trafic.
„Chiar și fără mai multe vehicule electrice pe drum, am descoperit că menținerea unui nivel constant de trafic și retragerea camioanelor diesel mai vechi ar putea preveni totuși peste 3.300 de decese legate de UFP în ambele orașe”, a afirmat Scott Weichenthal, profesor în cadrul Școlii de Sănătate Publică și Globală de la McGill.
Aerul mai curat, rezultat din reducerea emisiilor vehiculare, ar avea cel mai mare impact în cartierele cu un număr mai mare de gospodării cu venituri mici, imigranți și minorități vizibile, care sunt adesea situate în apropierea drumurilor principale, a adăugat el.
