Accidentele cu biciclete electrice au crescut semnificativ în California în ultimii ani
Cercetătorii de la Universitatea California San Diego au descoperit că numărul accidentelor în care sunt implicate biciclete electrice, sau e-bikes, a crescut dramatic în California, de la doar două coliziuni raportate în 2018, la 1.506 în 2024.
Studiul, intitulat „O creștere exponențială a accidentelor cu e-bikes în California”, a fost publicat pe 17 iulie 2026 în Trauma Surgery and Acute Care Open. De asemenea, cercetarea a constatat că bicicliștii de e-bikes erau mai predispuși să sufere leziuni moderate până la severe comparativ cu cei care folosesc biciclete tradiționale, subliniind preocupările crescânde legate de sănătatea publică și siguranța pe măsură ce utilizarea e-bikes continuă să se extindă la nivel de stat.
„Una dintre cele mai îngrijorătoare descoperiri a fost numărul disproporționat de mare de copii răniți în accidente cu e-bikes. E-bikes oferă beneficii valoroase în ceea ce privește transportul și recreerea, însă vitezele mai mari pot genera forțe de impact mai comparabile cu cele ale motocicletelor decât cu ale bicicletelor tradiționale, conducând la răni potențial severe. Familiile ar trebui să înțeleagă aceste riscuri, să se asigure că bicicliștii poartă căști bine ajustate și să ofere supraveghere și instruire adecvate. Educația în domeniul siguranței trebuie să crească la fel de rapid ca adoptarea e-bikes, iar siguranța este obiectivul nostru pentru prevenirea traumelor și advocacy,” a declarat John Austin, MD, rezident în chirurgie generală și cercetător la UC San Diego School of Medicine și autor principal al studiului.
E-bikes au câștigat popularitate în ultimii ani datorită faptului că permit bicicliștilor să călătorească mai departe și mai repede cu un efort fizic mai mic comparativ cu bicicletele tradiționale. Deși această creștere a extins opțiunile de transport pentru mulți oameni, cercetătorii afirmă că a introdus și noi provocări în materie de siguranță. E-bikes sunt, în general, mai grele și capabile de viteze mai mari decât bicicletele convenționale, factori care pot contribui la leziuni mai grave atunci când au loc coliziuni.
Pentru a înțelege mai bine tendințele accidentelor, cercetătorii au analizat datele din Sistemul de Înregistrare Integrat al Traficului din California, examinând coliziunile implicând e-bikes și biciclete tradiționale din perioada 2018-2024. Analiza a inclus 4.035 de coliziuni cu e-bikes și 58.332 de coliziuni cu biciclete tradiționale, făcându-l unul dintre cele mai mari studii la nivel de stat privind accidentele cu e-bikes realizate până în prezent.
Printre concluziile cheie se numără:
- Coliziunile raportate cu e-bikes în California au crescut de la două în 2018 la 1.506 în 2024.
- Bicicliștii de e-bikes erau mai tineri decât cei care foloseau biciclete tradiționale, cu o proporție mai mare (15,6% față de 10,2%) de bicicliști răniți având 14 ani sau mai puțin.
- Leziunile moderate până la severe erau mai frecvente în rândul bicicliștilor de e-bikes comparativ cu cei de biciclete tradiționale.
- Deși ratele generale de mortalitate au fost similare în perioada studiului, cercetătorii au observat o creștere semnificativă a deceselor legate de e-bikes în 2024.
- Bicicliștii de e-bikes erau mai predispuși să fie implicați în încălcări legate de viteze nesigure și viraje necorespunzătoare.
- Coliziunile cu e-bikes erau mai probabile să se producă în comunități mai înstărite comparativ cu cele cu biciclete tradiționale.
Cercetătorii afirmă că aceste rezultate sugerează că accidentările cu e-bikes reprezintă o provocare distinctă și în creștere pentru sănătatea publică, care poate necesita măsuri de siguranță adaptate în mod special pentru bicicliștii de e-bikes, în loc de cei tradiționali.
„E-bikes sunt aici pentru a rămâne și oferă beneficii substanțiale în ceea ce privește mobilitatea și recreerea,” a declarat Jay Doucet, MD, profesor clinic voluntar de chirurgie la UC San Diego School of Medicine și profesor de chirurgie la Florida State University at Lee Health. „Cu toate acestea, studiul nostru a descoperit o creștere dramatică a accidentelor cu e-bikes în California, inclusiv un număr disproporționat de accidente implicând copii și rate scăzute de utilizare a căștilor în rândul bicicliștilor răniți. Părinții trebuie să înțeleagă ce cumpără pentru copiii lor, iar comunitățile și factorii de decizie trebuie să recunoască faptul că infrastructura de siguranță, educația și politica nu au ținut pasul cu adoptarea. Ca chirurgi traumatologi, ne vom continua eforturile de advocacy pentru a ne asigura că beneficiile e-bikes sunt realizate, în timp ce reducem accidentele și decesele prevenibile.”
Cercetătorii subliniază importanța îmbunătățirii educației bicicliștilor, încurajarea utilizării constante a căștilor și extinderea infrastructurii menite să protejeze bicicliștii. De asemenea, ei indică valoarea potențială a politicilor care abordează probleme precum cerințele de vârstă, standardele de clasificare pentru e-bikes și practicile de conducere în siguranță.
Studii viitoare se vor concentra pe corelarea datelor despre coliziunile rutiere cu înregistrările spitalelor și traumelor pentru a înțelege mai bine leziunile specifice suferite de bicicliști și care strategii de prevenire sunt cele mai eficiente. Cercetătorii speră, de asemenea, să evalueze cum reglementările emergente de siguranță și îmbunătățirile infrastructurii influențează ratele accidentelor în timp.
„Pe măsură ce utilizarea e-bikes continuă să crească, va fi important să identificăm care intervenții au cel mai mare impact asupra prevenirii leziunilor grave,” a afirmat Austin. „Obiectivul nostru nu este de a descuraja utilizarea e-bikes, ci de a ne asigura că bicicliștii de toate vârstele le pot folosi cât mai sigur posibil.”
