Expunerea pe termen lung la poluarea aerului crește riscul de boală Parkinson
Poluarea aerului reprezintă o problemă majoră de sănătate publică, iar expunerea pe termen lung la particulele fine este asociată cu un risc crescut pentru diverse boli, inclusiv accident vascular cerebral și demență.
De asemenea, aceasta a fost implicată în boli neurodegenerative precum boala Parkinson, scleroza multiplă și boala neuronului motor. Totuși, studiile au fost subdimensionate, iar rezultatele lor au fost adesea inconsistente sau inconcludente.
Un studiu publicat în Environment International, realizat de cercetătorii de la IMS Epidemiology, Universitatea din Cambridge, a efectuat o revizuire sistematică și o meta-analiză a literaturii științifice existente pentru a examina aceste legături mai în detaliu. Această abordare a permis gruparea studiilor care, pe cont propriu, nu oferă suficiente dovezi și care uneori nu sunt de acord între ele, pentru a oferi concluzii mai solide.
Analiza a inclus 26 de studii referitoare la boala Parkinson și câte trei studii pentru scleroza multiplă și boala neuronului motor.
Echipa a identificat doi poluanți atmosferici asociați cu un risc crescut de boală Parkinson, care afectează aproximativ 6 milioane de oameni la nivel mondial:
Particulele în suspensie cu un diametru de 2,5 microni sau mai puțin (PM2.5): un poluant format din particule foarte mici, care pot fi inhalate adânc în plămâni. Aceste particule provin din mai multe surse, inclusiv emisiile vehiculelor, centrale electrice, procese industriale, sobe și șeminee cu lemne, precum și praf generat de construcții. Ele se formează de asemenea în atmosferă prin reacții chimice complexe cu alți poluanți, cum ar fi dioxidul de sulf și oxizii de azot. Particulele pot rămâne în aer pentru o perioadă lungă și pot călători pe distanțe mari de la locul de proveniență.
Particulele în suspensie cu un diametru de 10 microni sau mai puțin (PM10): particule mai mari, dar tot suficient de mici pentru a fi inhalate. Acestea provin din surse precum praful de pe drumuri sau de la construcții, polen și spori de mucegai, emisiile vehiculelor (în special din motoarele diesel), inclusiv emisiile non-exhaust (cum ar fi uzura frânelor și a anvelopelor) și poluarea industrială.
Conform cercetătorilor, pentru fiecare 5 micrograme pe metru cub (μg/m3) de PM2.5, riscul relativ de boală Parkinson al unei persoane ar crește cu 10%. Măsurătoarea medie a PM2.5 pe marginea drumului în centrul Londrei în 2023 a fost de 10 μg/m3.
În ceea ce privește PM10, pentru fiecare 15 μg/m3, riscul relativ de boală Parkinson a crescut cu 18%. Măsurătoarea medie a PM10 pe marginea drumului în centrul Londrei în 2023 a fost de 17 μg/m3.
Dovezile au fost inconcludente în ceea ce privește legătura dintre dioxidul de azot (NO2), monoxidul de carbon (CO), dioxidul de sulf (SO2), ozon și funingine, în mare parte din cauza numărului scăzut de studii de cercetare și a impreciziei sau lipsei de consistență a acestora. Cercetările viitoare ar trebui să evalueze acești poluanți și interacțiunea dintre poluanți, odată ce vor fi disponibile mai multe dovezi.
În mod similar, cercetătorii nu au găsit dovezi care să susțină o legătură între poluarea aerului și scleroza multiplă sau boala neuronului motor, dar acest lucru ar putea fi datorat numărului redus de studii în aceste domenii.
Există încă relativ puține studii robuste care explorează legătura dintre poluarea aerului și boala Parkinson, dar, chiar și așa, devine clar că există o legătură. Am găsit dovezi ale unei legături cu două tipuri de poluanți în special, dar, deși dovezile au fost inconcludente pentru alte tipuri, acest lucru ar putea fi cauzat de modul în care au fost concepute studiile. Este urgent să avem mai multe cercetări, pe populații mai mari, pentru a examina ceea ce constituie o problemă semnificativă de sănătate publică.
O posibilă explicație pentru legătura dintre poluarea aerului și boala Parkinson propusă de cercetători este că stresul oxidativ și neuroinflamația declanșate de poluare – în special PM2.5 – ar putea interacționa cu susceptibilitatea genetică la boală. Acest lucru poate conduce la acumularea anormală a proteinei α‑sinucleină și la pierderea neuronilor dopaminergici, ambele fiind caracteristici ale bolii Parkinson.
„Aceste descoperiri contribuie la un corp tot mai mare de dovezi privind impactul negativ al poluării aerului asupra sănătății la nivel mondial, de la o varietate largă de boli care afectează fiecare sistem de organe la mortalitate prematură.”
Cercetarea a fost parțial finanțată de Consiliul European de Cercetare și de Programul Horizon 2020 al Uniunii Europene, precum și de Programul Horizon Europe.
Pentru a ajuta practicienii și factorii de decizie să abordeze poluarea aerului în regiunile și orașele lor, Dr. Haneen Khreis și colegii săi au creat anterior un instrument interactiv cu acces deschis care cartografiază eficiența a peste 1.000 de intervenții politice unice pentru reducerea emisiilor legate de trafic și a poluării aerului.
Intervențiile includ taxe de congestie, planificarea transportului urban, planificarea locuințelor, dezvoltarea transportului în comun, promovarea transportului activ, vehicule electrice și zone cu emisii reduse, printre altele.
„Mesajul este clar: trebuie să acționăm acum pentru a îmbunătăți calitatea aerului și a ajuta la reducerea poverii globale a bolii. Instrumentul nostru cu acces deschis este destinat să ajute cercetătorii, practicienii, factorii de decizie și organizațiile din sectorul terț să înțeleagă impactul diferitelor intervenții asupra emisiilor de trafic și a poluării aerului, precum și asupra expunerii umane, impactului asupra sănătății și beneficiilor colaterale neașteptate. Sperăm că acesta va ajuta și va împuternici pe cei care sunt în măsură să facă o diferență să implementeze politici eficiente și semnificative.”
Instrumentul este prima hartă de dovezi sistematică, revizuită de colegi, care compilează dovezi internaționale privind intervențiile politice la nivel urban pentru reducerea emisiilor de trafic în contextul expunerii umane și efectelor asupra sănătății, înregistrând, de asemenea, alte considerații importante politice, cum ar fi facilitatori, bariere și co-beneficii. Cercetătorii dezvoltă în prezent acest instrument pentru a oferi factorilor de decizie informații despre investițiile financiare necesare, beneficiile economice și costurile, precum și reducerile emisiilor de gaze cu efect de seră realizabile prin intervențiile politice indexate.
